تعمیرگاه مجاز ساید بای ساید و یخچال فریزر در تهران
تعمیر یخچال فریزر و سایدبای ساید در تهران (مدرن تکنیک )
تعمیرگاه مجاز (مدرن تکنیک) یکی از تخصصی ترین مرکز تعمیرساید بای ساید در استان تهران
جهت ثبت درخواست تعمیر یخچال فریزر و سایدبای ساید باشعب ما تماس حاصل فرمایید:
شعب سرویس:
دفتر مرکزی : 62941 - 66364208 - 66364207
شمال و شمال شرق تهران : 26803317 - 22000932
شمال غرب تهران : 88566359
جنوب تهران : 55102370
غرب تهران : 44362517 – 44255451
لواسان : 26569859
جنوب غرب تهران : 66191445
تهرانپارس : 77081090
پاسداران : 22879343
توحید : 66935915
تعمیرات تخصصی لوازم خانگی
24 ساعت شبانه روز
7 روز هفته
تعمیر تمامی برندهای امریکایی – اروپایی - کره ای و ایرانی
(( بوش - جنرال الکتریک – سامسونگ – فریجیدر – الجی - وستینگ هاووس ))
( یخچال فریزر و ساید )
تعمیرگاه مجاز مدرن تکنیک بهترین و قابل اعتمادترین گزینه برای سرویس و تعمیر یخچال شما می باشد. ما با داشتن متخصصان حرفه ای و با تجربه در سراسر تهران اماده خدمات میباشیم مهم نیست که یخچال شما چه مدلی می باشد زیرا ما تمامی مدل های یخچال را تعمیر می کنیم. سیستم خدمات دهی ما نزدیکترین متخصص را جهت تعمیر در زمانی که شما تعیین می کنید به محل شما در سراسر تهران اعزام نموده تا در سریعترین زمان ممکن مشکل شما را برطرف کنند
ساختمان داخلی – ریست فیلتر
1 –کمپر سور :
مجموعه ای مکانیکی شامل میل لنگ ،پیستون و سوپاپ ها می باشد.که میل لنگ توسط یک موتور آسنکرون که داخل محفظه کمپرسور قرار دارد.می چرخد و در نتیجه پیستون مانند یک تلمبه عمل کرده با باز و بسته شدن سوپاپ ها گاز موجود در سیلندر و لوله ها به گردش در می آید. گاز مرتبا” از لوله برگشت مکیده شده با فشار وارد لوله رفت می شود بنابراین گاز سرما ساز مدام در حال حرکت بوده به ترتیبی که در ادامه ذکر خواهد شد عمل سرما سازی انجام می شود . روی بدنه کمپرسور معمولا” سه لوله دیده می شود : الف-لوله رفت یا فشار گاز ب- لوله بر گشت یا مکش ج- لوله کور یا لوله مخصوص شارژ گاز .
2- کند انسور :
(رادیاتور خنک کننده):از آنجایی که گاز در کمپرسور تحت فشار قرار میگیرد (تا آماده حرکت درون لوله های مسیر شود) حرارت گاز افزایش یافته واگر به طریقی این گرما از گاز سلب نشود و یا تعدیل نگردد عمل سرما سازی مختل می شود . از این رو همواره گاز تحت فشار قرار گرفته پس از کمپرسور وارد لوله های مارپیچ مانندی میشود که جایگاه این لوله در یخچال های خانگی پشت یخچال است.
3- فیلتر یا درایر :
از آنجا که ممکن است گاز پس از عبور از کندانسور جرم های آن را حمل کند یا گاز دارای رطوبت باشد،لازمست قبل از سرما سازی کاملا” پاک و خشک شود . به همین منظور پس از رادیاتور از فیلتر(درایر) عبور میکند درایر دارای دو لوله ارتباطی است که یکی از لوله ها سطح مقطع بزرگتری دارد و در واقع محل اتصال آن به خروجی کندانسور است . در این ورودی درایر شبکه های توری بسیار ریز به منظور سلب جرم و یا جداره های فرسوده شده لوله های کندانسور است.لوله دوم درایر سطح مقطع بسیار کمتری دارد تا بدینوسیله گاز پس از درایر تحت فشار بسیار زیاد قرار گیرد.
درون درایر را از موادی بنام سیلیکات یا سیلیکاژل پر می کنند . این مواد خاصیت رطوبت زدایی داشته و گاز پس از عبور رطوبت خود را تماما” به این مواد میدهد وخشک می شود بمرور بر اثر کار کرد زیاد رنگ قهوه ای بسیار روشن این مواد به تیرگی می نهد و این تغییر حالت در واقع بیانگر پایان توانایی این مواد جهت رطوبت زدایی است از اینرو پیشنهاد می شود به هنگام تعویض کمپرسور یا شارژ گاز مجدد یخچال درایر را نیز تعویض نمایید تا سرما سازی کیفیت مطلوب را داشته باشد .
4- اواپریتور (محفظه تولید یخ) :
از آنجا که آلومینیوم در انتقال سرما از توانایی بالایی برخور دار است به طور معمول اواپراتور را از لوله های مارپیچ آلومینیومی می سازند و از آنجا که بتوسط بسته شدن درب جای یخی هوا درون اواپریتور مسدود می شود ،تبخیر مداوم سرما در اواپریتور دما را شدیدا”کاهش می دهد بگونه ای که آب و یا هر ماده غذایی دیگری درون اواپریتور منجمد می شود. اواپریتور نیز مانند درایر دو لوله ارتباطی با سایر اجزاء مکانیکی دارد ،لوله ورودی اواپریتور بسیار باریک است ودر واقع نقطه اتصال آن به لوله مویی است. لوله خروجی اواپرایتور سطح مقطع بیشتری دارد و به لوله بر گشت کمپرسور می رسد.
5- فن کندانسور :
برای انتقال حرارت از سطح کندانسور کاربرد دارد که در صورت معیوب شدن حرارت زیاد جمع شده کارایی و راندمان دستگاه را کاهش می دهد .
کاپیلاری تیوب (لوله مویی) :
به سبب قطر بسیار کمی که داراست لوله مویی نامیده می شود . جایگاه آن بین خروجی فیلتر (درایر)و ورودی اواپریتور است. قطر وطول آن در کیفیت سرمای ایجاد شده بسیار با اهمیت است در رابطه با نقش سرما سازی آن در ادامه بحث خواهد شد. در شکل زیر مجموعه قطعات مکانیکی شامل: کمپرسور-کندانسور – لوله مویی- درایر و اواپریتور دیده می شود.
اجزاء الکتریکی ساید بای ساید :
1- موتور الکتریکی: همانگونه که قبلا” نیز ذکر شد موتور الکتریکی با یک مجموعه مکانیکی کمپرسور یخچال را تشکیل می دهند. موتور یخچال از نوع آسنکرون بوده ودر یخچال های مختلف نوع راه انداز خازنی و یا بدون خازن آن مورد استفاده قرار می گیرد. سرهای خروجی موتور از بدنه کمپرسور خارج شده و به سایر قطعات الکتریکی متصل می شود . معمولا” سر های خروجی شامل سه سر سیم که مانند شکل یکی از سر سیم ها متعلق به سیم پیچ اصلی ،سرسیم دوم مربوط به سیم پیچ کمکی وسر سیم سوم مشترک بین اصلی و کمکی است.بر روی بدنه بعضی از کمپرسور ها حروفی خاص،سر سیم ها را از یکدیگر تفکیک می کند.
2-ترموستات(اتومات):عمل تنظیم سرما در یخچال بتوسط ترموستات صورت می گیرد .اجزاء اصلی ترموستات عبارتند از:
1- بدنه فلزی
2-کنتاکت های اتصال
3- فانوسک محتوی گاز
4- لوله مویی
5- لوله بلو
6- فنر و اهرم ها
7- پیچ تنظیم
8- دمپر
معمولا” لوله بلوی ترموستات را به قسمت تحتانی ویا سقف اواپرایتور متصل می سازند و با قرار دادن ترموستات در حالت وصل ،کمپرسور شروع بکار می کند.با سرد شدن اواپرایتور گاز درون لوله بلو ،لوله مویی و به تبع آن ها فانوسک تقلیل حجم داده و جمع می شود و با جمع شدن آن اهرم اتصال کلید درون ترموستات بطرف پایین کشیده شده و فاز موتور قطع می گردد. با خاموش شدن موتور و توقف کار کمپرسور،سرمای محیط یخچال ،بالاخص اواپرایتور کاهش یافته و گاز درون فانوسک ترموستات فعال شده و بر اثر گرم شدن محیط اضافه حجم یافته و فانوسک بزرگتر می شود . با افزایش حجم فانوسک کلید ترموستات بحالت وصل در آمده و کمپرسور شروع بکار می کند و …. میزان سرمای دلخواه در اواپرایتور و یخچال یا بعبارت دیگر مدت کار کمپرسور را می توان بوسیله ولوم ترموستات که در واقع اهرم کنترل حجم فانوسک است تنظیم نمود.
3- رله استارت یا رله راه انداز موتور:آسنکرون بکار گرفته شده در مجموعه کمپرسور از نوع آسنکرون هایی است که سیم پیچ استارت تنها در لحظه راه اندازی (که همواره در این حالت بیشترین مقدار گشتاور مورد نیاز است) در مدار بوده وسپس از مدار خارج می شود. در مبحث موتور های آسنکرون به این دسته از موتور ها اشاره شد البته خروج سیم پیچ کمکی در آنها به توسط کلید گریز از مرکز صورت می گیرد.
در موتور یخچال سیم پیچ اصلی از مسیر رله استارت که در خارج از مجموعه کمپرسور تعبیه شده تغذیه می شود.
اجزاءاصلی رله استارت عبارتند از :
1- بدنه معمولا” از جنس باکلیت
2- بوبین یا سیم پیچ
3- اهرم فلزی سرگرد یا سرتخت
4- کنتاکت های اتصال
5-مادگی های (فیش های)اتصال رله به موتور
همانطور که ذکر شد بوبین رله استارت با سیم پیچ اصلی سری قرار گرفته. در لحظه اول راه اندازی که نیاز به گشتاور فراوانی است تا روتور و سپس پیستون به حرکت در آید،بیشترین جریان از دو سیم پیچ مذکور عبور نموده وبه تبع آن حد اکثر میدان مغناطیس ایجاد می شود ،با افزایش ولتاژ خود القاء در رله استارت و رسیدن آن به سقف معینی،اهرم فلزی درون رله بطرف بالا جذب شده و اتصال کنتاکت های 3و4 برقرار می شود و در نتیجه سیم پیچ کمکی وارد مدار شده و شروع به ایجاد گشتاور می کند. به کمک دو میدان مغناطیسی سیم پیچ های اصلی و کمکی رتور براه افتاده و جریان راه اندازی معادل جریان نامی موتور می شود (شدیدا” کاهش می یابد.) با کاهش جریان دریافتی موتور از شبکه ،مغناطیس سیم پیچ رله استارت کاهش یافته و اهرم فلزی جذب شده رها میشود وبا قطع ارتباط کنتاکت های 3و4 در رله،سیم پیچ کمکی از مدار خارج می گردد.مراحل مذکور همواره در لحظه آغازین حرکت کمپرسور تکرار می شود و اگر بعللی در مکانیسم عملکرد رله استارت مشکلی بوجود آید،کمپرسور قادر به حرکت نخواهد بود.
4- اورلود یا محافظ جریان دریافتی موتور: هرگاه در عملکرد صحیح موتور مشکلی بوجود آید مانند آسیب دیدن سیم پیچ های اصلی و کمکی ویا مسدود شدن مسیر گردش گاز ویا ضعیف بودن ولتاژ و…. جریان دریافتی موتور افزایش یافته و حرارت موتور رو به افزایش می نهد ودر نتیجه خواهد سوخت از این رو استفاده از اورلود یا محافظ الکتریکی موتور ضروری است.
ساختمان آن تشکیل شده است از:
1-بدنه مخصوص
2- پایه های فلزی اتصال برق
3- صفحه حساس بی کنتاکت مشترک موتور قرار می گیرد، حرارت تولید شده توسط فنر کرم نیکل را افزایش داده و صفحه حساس را تحریک می سازد.با افزایش طول صفحه حساس ارتباط کنتاکت ها با یکدیگر قطع می شود وکمپرسور خاموش می شود (در این حالت نول قطع است) پس از مدتی با کاهش دما در محفظه اولود،صفحه حساس منقبض شده و ارتباط کنتاکت ها مجددا” بر قرار می گردد واگر مشکل همچنان وجود داشته باشد،قطع خود کار اورلود (و به تبع آن کمپرسور) تکرار می شود.
5- دوشاخه،سیم های رابط،لامپ ، سرپیچ و کلید معکوس لامپ.
نحوه تولید سرما در ساید بای ساید ها :
با توجه به تصویر
چراغ فیلتر اساسا زمانی روشن می شود که از مدت زمان استفاده فیلتر گذشته باشد یا عمر مفید فیلتر تمام شده باشد .
— در لوازم مختلف و برندهای مختلف ریست فیلتر متفاوت می باشد ولی چند نمونه ای که بیشتر برندها استفاده می کنند به شرح زیر می باشد .
1. دکمه مخصوص فیلتر که کنار آن به لاتین نوشته شده است (Filter) چند ثانیه این دکمه را نگه دارید
2. دکمه مخصوص فیلتر که کنار آن یک علامت دایره با چند نقطه داخلش هک شده است چند ثانیه این دکمه را نگه دارید
3. ورود به قسمت منوی اصلی و بخش ریست فیلتر و ریست الکترونیکی (مدلهای دارا منو)
4. دکمه های ترکیبی : مدلهایی که در قسمت آبریز دارای دو دکه مختلف هستند و همچنین کلید روشن خاموش اصلی در کنار دستگاه موجود می باشد که باید یک دکمه نگه داشته شده و همزمان دستگاه روشن شود و پس از چند ثانیه علامت تعویض فیلتر پاک می گردد.
#تعمیر یخچال # تعمیر فریزر # تعمیر یخچال فریزر # تعمیر ساید بای ساید # سرویس ساید بای ساید # تعمیرات یخچال # تعمیرات فریزر # تعمیرات یخچال فریزر # سرویس یخچال # سرویس فریزر # سرویس یخچال فریزر
جستجو
ثبت آگهی رایگان
اولین دیدگاه را شما برای این آگهی ثبت کنید